La centrale à bitume est généralement utilisée comme abréviation pour centrale d'enrobage de bitume ou usine de production de bitume.
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Centrale d'Enrobage de Bitume
Une centrale d'enrobage de bitume, également appelée centrale d'enrobage d'asphalte, est un équipement de production de matériaux de revêtement de surface routière utilisé pour mélanger des granulats froids, du bitume liquide et d'autres additifs afin de former un mélange d'asphalte ou d'enrobé, largement utilisé pour la construction routière.
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Les centrale à bitume sont des installations indispensables à la construction routière, car la plupart des routes, autoroutes ou trottoirs doivent être revêtus de béton bitumineux pour améliorer leur expérience d'utilisation, sans parler de la sécurité. Un dispositif de mélange à chaud typique se compose de plusieurs parties principales et accessoires, notamment un alimentateur à froid, un convoyeur à bande (convoyeur à bande collectif et convoyeur à bande incliné), un tambour sécheur, un brûleur, un élévateur à chaud, un tamis vibrant, des trémies de stockage temporaire, des jauges de pesée (une pour chaque trémie de stockage contenant différentes tailles de particules d'agrégat), un malaxeur (appelé mélangeur), une cuve à bitume, un collecteur de poussière (collecteur de poussière à eau, collecteur de poussière par gravité ou cyclone, filtre à poussière à sac), un silo à filler, une salle de contrôle.
Il existe de nombreuses normes de classification pour les équipements de fabrication de matériaux de revêtement routier. Tous peuvent être divisés en équipements de dosage de bitume et en équipements de mélange d'asphalte continu selon le processus de production. Il peut être classé en dispositif fixe et dispositif mobile selon les performances de mobilité.
Usine de Production de Bitume
L'usine de production de bitume, également appelée usine de traitement du bitume, est un type d'équipement pétrochimique utilisé pour produire du bitume de base par la distillation du pétrole brut. Dans ce processus de distillation, l'essence et le diesel sont retirés du pétrole brut, laissant derrière le bitume plus lourd. Cette substance, connue pour ses propriétés d'étanchéité et d'adhésivité, est largement applicable à l'industrie de la construction et à l'industrie du génie chimique, y compris la construction routière.
Centrales Liées au Bitume
Outre les deux principales interprétations ci-dessus, le terme centrale à bitume désigne, dans certains cas, d'autres équipements relatifs, tels que les centrales de pose de bitume, les centrales de décantation de bitume, les centrales d'émulsion de bitume, les centrales de bitume caoutchouté.
La centrale de pose de bitume, autre nom du finisseur d'asphalte, est un type de machine de construction routière utilisée pour la pose de matériaux de revêtement routier. La machine de décantation de bitume est utilisée pour chauffer le bitume solide emballé dans des barils et le faire fondre en substance liquide pour les centrale à bitume ou d'autres fins industrielles. Les centrales d'émulsion de bitume sont capables de faire fondre la substance unique et de la mélanger avec de l'eau pour créer une émulsion, largement utilisée dans la construction routière comme liant, enduit superficiel, apprêt, etc. La centrale de bitume caoutchouté est utilisée pour produire du bitume caoutchouté, un matériau de revêtement spécial composé d'environ 75 à 80 pour cent de bitume de base avec environ 20 pour cent de caoutchouc broyé provenant de pneus usagés.
Par ailleurs, il convient de noter que le terme bitume ne devrait pas être utilisé à tort pour décrire l'asphalte. Bien qu'il semble exister une certaine signification qui se chevauche entre eux, il existe en effet une énorme différence. Le bitume est en fait une sorte de liant liquide capable de maintenir l'asphalte ensemble, alors que l'asphalte est essentiellement une sorte de mélange, composé de granulats chauffés (gravier, sable) et de bitume selon un rapport prédéfini. Dans la plupart des cas, ils ne sont pas interchangeables.
